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Tra memoria e rombo di motori, Bari è tornata capitale della grande tradizione automobilistica. Da giovedì 23 a domenica 26 aprile il quartiere Murat ha accolto la 9^ edizione della Rievocazione Storica del Gran Premio di Bari organizzata da Old Cars Club Federato ASI. Inserita nel calendario di ASI Circuito Tricolore e negli eventi che hanno celebrato il 60° anniversario dell’Automotoclub Storico Italiano, la manifestazione aveva già preso avvio lo scorso 16 aprile con un programma di iniziative collaterali che, tra mostre, esposizioni e momenti di approfondimento, hanno accompagnato il pubblico fino all’arrivo in città delle vetture storiche. L’edizione 2026 si è rivelata particolarmente partecipata, configurandosi come un’esperienza diffusa capace di coinvolgere il pubblico in una città dal passato affascinante, in continuo dialogo con il presente.Accanto alla rievocazione, nel ricco calendario di eventi collaterali si è distinta la mostra “60 anni di storia. Un circuito nel cuore”. Allestita al Teatro Margherita di Bari, è stata promossa da ASI per celebrare sei decenni di storia del motorismo attraverso un percorso che ha intrecciato tecnica e design, dai capolavori della carrozzeria Bertone all’eccellenza meccanica Morbidelli, fino alle icone firmate Lamborghini, Lancia, Alfa Romeo e Moto Guzzi. Un viaggio tra fotografie, documenti e cimeli con, al centro della scena, alcune vetture della Collezione ASI Bertone: l’Alfa Romeo Giulia SS del 1963, la Lamborghini Miura S del 1967, la Lancia Stratos HF del 1975 e la Fiat Barchetta del 2007.A rendere ancora più prestigiosa la manifestazione è stata la presenza di Emerson Fittipaldi come testimonial d’eccezione: il brasiliano, due volte campione del mondo di Formula 1 (nel 1972 con la Lotus e nel 1974 con la McLaren), ha partecipato al Gran Premio di Bari sabato 25 e domenica 26 aprile. Fittipaldi è stato uno dei protagonisti assoluti dell’automobilismo internazionale tra gli anni ’70 e ’80, capace di coniugare talento, visione strategica e una guida estremamente pulita ed efficace. Dopo l’esperienza in Formula 1, si è reinventato negli Stati Uniti, dove ha conquistato il titolo CART e ha vinto due volte la 500 Miglia di Indianapolis, confermando una versatilità rara nel panorama mondiale.Il Gran Premio di Bari è entrato nel vivo giovedì 23 aprile, con l’allestimento del paddock in piazza della Libertà, di fronte alla Prefettura: uno spazio che è diventato il fulcro della rievocazione, accogliendo le 55 vetture storiche, il villaggio dei partner e un simulatore VRS (Virtual Racing Simulator) aperto al pubblico. Tra le vetture più prestigiose hanno figurato modelli entrati nella storia dell’automobilismo: Maserati 200 S, Alfa Romeo 1750 GS TF, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Aprile, Maserati V5, Maserati 4CM, Ferrari 250 Testarossa e AC Sport Special.Di forte impatto evocativo è stato anche l’appuntamento di venerdì 24 aprile con il viaggio speciale dalla Stazione di Bari Centrale verso Polignano a Mare a bordo delle storiche “Carrozze Centoporte”, in collaborazione con FS Treni Turistici Italiani e Fondazione FS. Un’esperienza che ha messo in dialogo due simboli del Novecento – l’automobile e il treno – accomunati da un’idea di viaggio lento, elegante e consapevole. All’iniziativa hanno partecipato il presidente ASI e FIVA Alberto Scuro, il presidente della Regione Puglia Antonio Decaro, il sindaco di Bari Vito Leccese, il presidente di Old Cars Club Antonio Durso e i rappresentanti istituzionali dei territori coinvolti.Nella stessa giornata, alle ore 20.00, il Circolo della Vela ha ospitato la conferenza “ASI Net-Zero Classic: il programma a tutela ambientale del motorismo storico”, realizzata in collaborazione con la Commissione ASI Green e ACI Bari e con gli interventi di Francesco Di Lauro, David Richardson (Coryton Advanced Fuels) e Francesco Ciro Scotto (Fondazione Filippo Caracciolo-ACI). La 9^ Rievocazione del Gran Premio di Bari è rientrata infatti nel programma ASI Net-Zero Classic, risultando completamente neutra dal punto di vista delle emissioni di CO₂. Tale risultato è stato raggiunto tramite l’utilizzo di carburante biologico di seconda generazione per l’alimentazione dei veicoli partecipanti e la riforestazione certificata, nell’ambito di progetti di ricreazione delle foreste e di salvaguardia della biodiversità.Grazie ai suoi contenuti e alle sue finalità, il Gran Premio di Bari ha fatto parte di ASI Circuito Tricolore che gode dei patrocini del Ministero della Cultura, del Ministero dei Trasporti, dell’ANCI, della RAI Radiotelevisione Italiana e della FIVA, la Federazione mondiale dei veicoli storici. Tra i partner figurano Per Te Allianz, Ma-Fra, Glasurit e Tecnostampa.Ringraziamo il portale Rally News Plus per il supporto e le coperture video del Teatro Margherita.
GP DA LEGGENDA | Emerson Fittipaldi al Gran Premio di Bari con ASI Circuito Tricolore
https://asifed.it/2026/04/21/i-numeri-del-road-tour-asi-torino-palermo-con-bio-benzina/Dopo 5 giorni, 7 tappe e 1.950 chilometri percorsi attraversando l’Italia da nord a sud, si è concluso il road-tour affrontato dall’ASI con una Lancia Flaminia GT Touring del 1967 alimentata esclusivamente a bio-benzina. Partita da Torino giovedì 16 aprile, è arrivata nel pomeriggio di lunedì 20 al Museo dei Motori dell’Università di Palermo (dove rimarrà esposta fino al 12 maggio) portando a termine con successo la parte inaugurale del test-drive di 10.000 chilometri ideato per valutare gli eventuali effetti della bio-benzina sui vari organi di propulsione.La vettura utilizzata, completamente conforme alla sua configurazione d’origine, ha subìto una totale revisione meccanica per riportare il motore ad una condizione pari al nuovo. Al termine dei 10.000 chilometri, il propulsore verrà nuovamente smontato ed esaminato in ogni sua parte.La storica Flaminia dell’ASI ha fatto tappa a Modena, Siena, Bracciano, Napoli, Cosenza e Catania con soste programmate in base all’autonomia, in modo da poter effettuare i rabbocchi del bio-carburante (che non si trova in commercio nelle normali stazioni di servizio) presso le sedi dei Club Federati ASI delle varie città: Circolo della Biella, Siena Club Auto Moto d’Epoca, Legendary Classic Cars, Antiquariauto, Scuderia Brutia, Club Titani di Trinacria e infine Veteran Car Club Panormus.In tutto sono stati utilizzati circa 320 litri di bio-benzina Sustain Classic 80 prodotta dalla inglese Coryton Advanced Fuels, partner del programma ASI Net-Zero Classic sin dal 2023. Tale carburante è prodotto utilizzando parti di scarto delle lavorazioni agricole non più adatte all’alimentazione umana o animale, fatte macerare e sottoposte a particolari procedimenti chimico-fisici. Consente di ridurre l’aggravio di CO2: l’anidride carbonica emessa allo scarico è per massima parte bilanciata da quella assorbita inizialmente dalle piante per la loro fotosintesi e trasformata secondo un processo naturale in cellulosa, la quale si ritrova alla fine in quegli scarti che servono per alimentare il processo produttivo del bio-carburante stesso.I risultati finora raccolti da ASI con l’uso delle bio-benzine indicano chiaramente che non ci sono variazioni di performance se non in senso positivo, che i consumi non aumentano, che le temperature dei gas di scarico sono invariate, che oltre al quasi azzeramento del bilancio netto di CO2 immessa in atmosfera, le emissioni allo scarico diminuiscono significativamente per quanto riguarda i principali parametri usualmente monitorati. Ad esempio, nel ciclo urbano è stata rilevata una riduzione delle emissioni di monossido di carbonio del 26%, salita al 31% in quello extraurbano. Ridotte anche le emissioni allo scarico degli idrocarburi incombusti, compresa la componente metanica, e del particolato carbonioso.I dati emersi durante i cicli di prova effettuati in ripetibilità sul banco a rulli, dimostrano una riduzione tangibile nelle emissioni delle più importanti sostanze nocive. Inoltre, è dimostrato che questa benzina innovativa è drop-in, non richiedendo alcuna modifica ai motori ed essendo totalmente mixabile con altre benzine in commercio.
L'ABBIAMO FATTO! DA TORINO A PALERMO CON IL PIENO DI BIO-BENZINA... ECCO COM'E' ANDATA
Dal 16 al 19 aprile 2026, la Coppa Toscana ha scritto un nuovo capitolo della sua storia, celebrando la 29ª edizione tra motori, arte e paesaggi senza tempo. Un evento capace di fondere il fascino del motorismo storico con l’anima più autentica della regione, confermandosi tra i protagonisti dell’ASI Circuito Tricolore 2026.Organizzata dal Club Auto Moto d’Epoca Toscano, la manifestazione ha riportato sulle strade lo spirito delle grandi corse del dopoguerra (1949–1954), trasformandosi in un viaggio emozionale tra città d’arte, colline iconiche e tradizioni italiane. Un racconto in movimento, vissuto da equipaggi provenienti da tutta Italia e dall’estero.Dalle sale di Palazzo Vecchio, custodi della storia medicea, alle atmosfere sospese di Fiesole, fino ai panorami del Mugello: ogni tappa ha costruito un ponte tra epoche. L’ingresso nell’Autodromo Internazionale ha poi acceso il lato più adrenalinico dell’esperienza, celebrando il legame profondo tra la Toscana e la velocità.Il tema 2026 – moda, sport, storia e cultura – ha arricchito il percorso con tappe dedicate alle grandi firme dell’eleganza italiana, come Ferragamo e Gucci, simboli di uno stile che ha reso Firenze celebre nel mondo.Tra i momenti più suggestivi, le tappe di Firenze in piazza del Carmine e piazza Mino, il passaggio nel cuore del Mugello tra San Piero a Sieve e Barberino, fino al gran finale tra piazza Ognissanti e piazzale Michelangelo, con una delle viste più iconiche sulla città.La Coppa Toscana ha guardato al futuro senza dimenticare le proprie radici, aderendo anche nel 2026 al programma ASI Net-Zero Classic e promuovendo l’utilizzo della bio-benzina: un segnale concreto verso un motorismo storico sempre più sostenibile.A scandire il ritmo, le prove di regolarità a cronometro valide per il Trofeo Nazionale ASI Gino Munaron e per l’ASI Circuito Tricolore, insieme alla XX edizione del Trofeo Alessandro Ercoli, dedicato a un protagonista del motorismo storico italiano e alle vetture Pasquino Ermini, rivali di Ferrari e Maserati negli anni del dopoguerra.Grazie ai suoi contenuti e alle sue finalità, la Coppa Toscana ha fatto parte di ASI Circuito Tricolore che gode dei patrocini del Ministero della Cultura, del Ministero dei Trasporti, dell’ANCI, della RAI Radiotelevisione Italiana e della FIVA, la Federazione mondiale dei veicoli storici. Tra i partner figurano Per Te Allianz, Ma-Fra, Glasurit e Tecnostampa.
TRA I MITI DI FUTA E MUGELLO | Con ASI Circuito Tricolore la miglior edizione della Coppa Toscana??
Martedì 31 marzo, presso lo Stellantis Heritage Hub di Torino, si è svolta l’inaugurazione del nuovo allestimento che accoglie la Collezione ASI Bertone: uno dei nuclei più significativi del design automobilistico internazionale. Un ritorno cercato e atteso da tempo, che arricchisce ulteriormente l’offerta motoristico-culturale torinese e segna un incontro naturale tra due patrimoni complementari dell’evoluzione stilistica e tecnica “made in Torino”. Grazie all’accordo tra l’Automotoclub Storico Italiano e Stellantis Heritage, il grande pubblico potrà ammirare anche la Collezione Bertone, acquisita e posta sotto tutela dall’ASI nel 2015. L’esposizione conta 66 esemplari realizzati tra gli anni ’60 e i primi anni 2000 e comprende iconiche auto di serie, modelli di stile, prototipi e show-car in rappresentanza di venti marchi automobilistici internazionali con i quali Bertone aveva attivato proficue collaborazioni. Ogni pezzo racconta la storia dell’eccellenza costruttiva, dell’incessante ricerca creativa e dell’evoluzione delle concept-car realizzate nel Centro Stile Bertone in ogni decade.Sfruttando l’opportunità di modellare auto non destinate esclusivamente alla produzione di massa, i designer Bertone hanno saputo reinventare audacemente l’architettura del veicolo, attingendo a idee universali di linea e forma perfette.L’iniziativa si inserisce in una fase di profonda riorganizzazione dello spazio espositivo di via Plava 80, all’interno dello storico comprensorio di Mirafiori, avviato negli ultimi dodici mesi per rendere ancora più intensa l’esperienza di visita. Dal mese di marzo l’Heritage Hub è visitabile tutti i giorni (tranne il lunedì) previo acquisto del biglietto online, con la possibilità di scegliere tra visita autonoma nei giorni feriali o visita guidata nel fine settimana.Alberto Scuro, Presidente ASI, ha evidenziato: “Siamo davvero contenti e soddisfatti di questa nuova collaborazione perché fin dall’inizio l’obiettivo era quello di riportare a Torino un patrimonio che appartiene alla città e al Piemonte. Bertone fa parte dei grandi nomi del car-design e dello stile cui Torino ha offerto terreno fertile per uno sviluppo senza pari al mondo. Dopo aver acquisito la Collezione nel 2015, già posta sotto la tutela del Ministero della Cultura affinché non potesse lasciare l’Italia né essere divisa, con questo definitivo ritorno all’ombra della Mole possiamo dire di aver completato la nostra missione di tutela, salvaguardia e promozione. Il tutto accade in occasione del sessantesimo anniversario della fondazione dell’ASI per una combinazione simbolica che ci rende orgogliosi del nostro operato e della rete sistemica sempre più efficace creatasi con molti altri stakeholder del territorio, con le istituzioni, le aziende e gli enti che continuano a credere nel valore culturale ed economico dell’automotive piemontese. Torino rinnova il suo status di capitale mondiale del motorismo storico”.Roberto Giolito, Head of Stellantis Heritage Italia, ha dichiarato: “La missione dell’Heritage HUB è raccontare, attraverso una prospettiva evolutiva, oltre cento anni di storia dell’automobilismo intimamente connessa alla città di Torino. L’ingresso della Collezione ASI Bertone rafforza ulteriormente il ruolo dell’Heritage HUB come polo di riferimento unico nel panorama museale, capace di narrare le tappe fondamentali dell’evoluzione tecnologica e del design in vari ambiti: dalle competizioni all’ecologia, dalle fuoriserie alle utilitarie che hanno contraddistinto la storia della mobilità nel mondo. Siamo particolarmente orgogliosi di prendere parte a questo progetto, offrendo a un pubblico sempre più ampio l’opportunità di scoprire e riscoprire la straordinaria storia italiana attraverso le vetture che vanno ad arricchire la collezione già presente nei nostri spazi”.Le origini della Collezione risalgono all’inizio degli anni ’70, quando Nuccio Bertone ebbe un’intuizione che si sarebbe rivelata preziosa, soprattutto per le generazioni future. La nuova sede di Caprie, inaugurata il 15 ottobre 1972 a pochi chilometri da Torino, offriva lo spazio necessario per ospitare la raccolta. I prototipi più innovativi non sarebbero più stati destinati alla demolizione, ma avrebbero rappresentato l’Azienda negli anni a venire. A questi prototipi, Bertone avrebbe aggiunto la sua collezione personale, composta dalle auto a lui più care.
LA COLLEZIONE ASI BERTONE TORNA A TORINO | Inaugurata l'esposizione permanente all'Heritage Hub
La Collezione ASI Bertone è tornata a Torino, presso lo STellantis Heritage Hub, dove potete ammirare 66 esemplari realizzati tra gli anni ’60 e i primi anni 2000 e comprende iconiche auto di serie, modelli di stile, prototipi e show-car.Quali sono i più rappresentativi? Eccoli qua!
5 AUTO x 5 DECADI | Mike Robinson ci porta a spasso nel Tempo
Nel weekend del 20 marzo, la città di Ferrara ha dato il via alla sesta edizione di ASI Circuito Tricolore, la prestigiosa serie di 15 eventi in tutta Italia dedicati alla valorizzazione del territorio attraverso il fascino dei veicoli storici.La 36^ edizione del “Valli e Nebbie” ha visto protagonisti novanta equipaggi provenienti da tutta Italia, impegnati in un suggestivo itinerario tra la campagna ferrarese e il Delta del Po. Un percorso capace di unire cultura, turismo e passione per auto d’epoca, regalando paesaggi unici e atmosfere senza tempo.La manifestazione è iniziata venerdì con le operazioni di accreditamento e la visita a Palazzo dei Diamanti, dove i partecipanti hanno potuto ammirare la mostra “Andy Warhol. Ladies and Gentlemen”.Sabato, il cuore dell’evento ha preso vita in Piazza Castello, con la partenza delle vetture e le prove di precisione lungo Corso Ercole I d’Este. Il percorso ha attraversato località affascinanti come Villanova Marchesana, l’Oasi di Panarella e Bottrighe, con una sosta alla Tenuta Cà Zen, per poi proseguire verso il Delta del Po passando da Taglio di Po e Porto Levante. Nel pomeriggio, il rientro nel ferrarese ha visto tappe al Castello di Mesola, Mezzogoro e Villa Mensa, fino alla presentazione finale delle vetture nel centro storico di Ferrara.Domenica, l’evento si è concluso con una nuova partenza da Piazza Castello, le prove a Tresigallo e la visita alle Bonifiche Ferraresi, prima del passaggio al Villaggio del Cinema di Gherardi e della sfilata finale.Un’esperienza che ha celebrato al meglio il connubio tra motori, storia e territorio, confermando ancora una volta il valore culturale e turistico di ASI Circuito Tricolore.Patrocinato dal Ministero della Cultura, del Ministero dei Trasporti, dell’ANCI, della RAI Radiotelevisione Italiana e della FIVA, ASI Circuito Tricolore offre al pubblico e ai partecipanti un impareggiabile connubio di eccellenze del made in Italy: bellezze paesaggistiche e architettoniche, enogastronomia, artigianato e tradizioni locali; valorizza le vocazioni secondarie dei territori promuovendone la conoscenza a bordo di auto e moto storiche.Il calendario di ASI Circuito Tricolore proseguirà ad aprile con la Coppa Toscana e il Gran Premio di Bari; a maggio con la Coppa della Perugina, il Giro di Sicilia e Moto Storiche nel Barocco Ibleo; a giugno con il Grand Prix Bordino, Autogirovagando, La Leggenda di Bassano, l’Abruzzo Gran Tour-Circuito di Avezzano, Motociclettando e con l’ASI Air Show; a luglio sono previsti l’ASI Nautic Show e il Concorso d’Eleganza Città di San Pellegrino Terme e ad ottobre il finale con il Gran Tour delle Calabrie.Un “Circuito Tricolore” estremamente variegato e attrattivo, che per le sue caratteristiche e finalità gode del supporto di partner qualificati come Assicurazioni Per Te, Mafra, Glasurit e Tecnostampa.
INIZIO COL BOTTO | ASI Circuito Tricolore parte con il Valli e Nebbie
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