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Una giornata, due eventi, 60 anni di ASI e mille emozioni per festeggiare un anniversario significativo. Sabato 16 maggio si è svolto il doppio evento sulle due sponde del Lago di Garda (quella veronese e quella bresciana) in due luoghi evocativi: Bardolino, dove il 25 settembre 1966 venne firmato l’atto costitutivo dell’ASI con l’unione del Veteran Car Club d’Italia e della Federazione Italiana Auto e Moto d’Epoca; e Gardone Riviera, dove il Vittoriale degli Italiani, la casa-museo di Gabriele d’Annunzio, ci ha riportato all’epoca del Futurismo con il mondo dei motori fonte di ispirazione di un vorticoso movimento artistico e culturale.La giornata è iniziata a Bardolino, con le strade della cittadina riempite di auto e moto storiche ed il suo porto che ha accolto alcune preziose imbarcazioni (tra queste il veliero San Nicolò varato a Bardolino nel 1925 e certificato ASI con tanto di Targa Oro). Tra le attività previste c’è stata l’inaugurazione della mostra di modellismo allestita a Palazzo Gelmetti con le “piccole” opere realizzate a mano da Dino Spiritelli. A seguire, lo svelamento della targa commemorativa per la nascita di ASI con la partecipazione del sindaco Daniele Bertasi e la Consigliera Regionale Elisa De Berti insieme al Presidente ASI Alberto Scuro, al Vicepresidente Ugo Gambardella, ai Consiglieri Federali Carlo Giuliani, Mauro Pasotti e Riccardo Zavatti.Il legame tra territorio e storia sottolinea come Bardolino non sia solo punto di partenza geografico, ma anche simbolico dell’intera celebrazione del sessantesimo dell’Automotoclub Storico Italiano. La mattinata si è quindi conclusa al Teatro Corallo con l’interessante conferenza di Lorenzo Ardizio (Curatore del Museo Alfa Romeo e membro della Commissione ASI Cultura) sull’evoluzione dello stile automobilistico.Al Vittoriale degli Italiani, oltre all’esposizione di auto, moto e imbarcazioni degli anni ’20 e ’30, è stata allestita e inaugurata la mostra di quadri intitolata “Futurismo e mito della velocità” (curata da Roberto Basso) ed è andata in scena la performance teatrale “Inclinata progreditur. Dialogo con un’automobile”: scritta e interpretata da Carlo Vanoni (critico e storico dell’arte) e Francesca Cavallin (attrice e storica dell’arte) ha unito il mondo dei motori, e dell’automobile in particolare, con le vicende legate al “padrone di casa” Gabriele d’Annunzio. Dimora di Gabriele d’Annunzio e luogo simbolo dell’estetica e della visione del Vate – oggi guidato da Giordano Bruno Guerri – il Vittoriale degli Italiani ha rappresentato il cuore culturale dell’evento. Qui, tra arte e memoria, si è sviluppata una riflessione sul rapporto tra uomo, macchina e velocità, temi centrali nell’immaginario dannunziano. Il legame tra d’Annunzio e l’automobile è profondo e anticipatore: il poeta vedeva nel motore e nella velocità una nuova forma di espressione estetica, capace di incarnare modernità, potenza e spirito eroico. L’automobile, per lui, non era solo un mezzo di trasporto, ma simbolo di progresso e di tensione verso il futuro, in sintonia con le suggestioni del Futurismo. Inoltre, fu lo stesso Vate a cambiarne il genere da maschile a femminile.“Sessant’anni non rappresentano soltanto un anniversario – ha sottolineato il Presidente ASI Alberto Scuro – rappresentano una storia collettiva fatta di passione, cultura, tutela e identità italiana. Una storia costruita da migliaia di persone che, in questi decenni, hanno custodito non semplicemente automobili e motociclette, ma il patrimonio umano, tecnico ed estetico del nostro Paese.”“Da sessant’anni – ha aggiunto Scuro – ASI tutela una parte fondamentale della cultura italiana: quella del motorismo storico. Una cultura che unisce ingegno industriale, design, artigianato, sport, ricerca tecnica e costume sociale. Dietro ogni automobile storica non c’è soltanto un motore: c’è il lavoro di generazioni, c’è la creatività italiana, c’è il racconto di un’epoca.”“Ed è stato bello – ha concluso il Presidente ASI – che questa giornata sia terminata con una performance teatrale dedicata al mito del motorismo e al dialogo con l’automobile. Perché il veicolo storico non è un oggetto immobile: è un racconto vivente. È emozione, esperienza, identità.”
DUE SPONDE, UNA PASSIONE | A Bardolino e al Vittoriale i festeggiamenti dei 60 anni di ASI!
La leggenda del Giro di Sicilia è tornata a correre sulle strade dell’Isola dal 12 al 17 maggio con un’edizione che ha unito il fascino dei motori storici alla moderna sfida ambientale. La XXXV rievocazione della corsa ideata da Vincenzo Florio ha visto la partecipazione di oltre 200 equipaggi e ha avuto tra i suoi momenti più suggestivi il passaggio nel cuore dell’entroterra avvenuto venerdì 15 maggio. In quella data la carovana ha fatto tappa a Piazza Armerina per ammirare i mosaici della Villa Romana del Casale, sito Unesco che rappresenta uno dei tesori archeologici più prestigiosi del percorso. La manifestazione, organizzata dal Veteran Car Club Panormus e inserita nel calendario nazionale di ASI Circuito Tricolore, format dedicato alla valorizzazione del Made in Italy attraverso il motorismo storico che gode dei patrocini del Ministero della Cultura, del Ministero dei Trasporti, dell’ANCI, della RAI Radiotelevisione Italiana e della FIVA, la Federazione mondiale dei veicoli storici. Tra i partner figurano Per Te Allianz, Ma-Fra, Glasurit e Tecnostampa.L’edizione di quest’anno non ha guardato soltanto al passato, ma ha puntato anche verso la transizione ecologica. Tra le protagoniste a quattro ruote si è distinta la Lancia Flaminia GT Touring con la livrea del progetto ASI Net-Zero Classic, che ha aperto la carovana alimentata con bio-benzina di seconda generazione.L’evento è stato dedicato alla memoria del pilota britannico Peter Collins, che settant’anni fa stabilì un record storico percorrendo il tracciato a una media di oltre 108 chilometri orari. Un altro momento di grande commozione è stato il Trofeo Giulio Masetti, disputato domenica 17 maggio a cento anni dalla scomparsa del celebre corridore Giulio Masetti.L’itinerario ha toccato alcune delle mete più affascinanti della Sicilia, dai templi di Parco Archeologico di Segesta e Parco Archeologico di Selinunte fino alle pendici dell’Etna e alle coste dei Nebrodi. Dopo aver attraversato borghi carichi di storia e paesaggi mozzafiato, la manifestazione si è conclusa con l’evento speciale “La Sicilia dei Florio”, con le vetture in transito alle mitiche tribune di Floriopoli, luogo simbolo dell’automobilismo mondiale, per le ultime prove cronometrate prima del rientro finale a Palermo avvenuto domenica 17 maggio.
ASI CIRCUITO TRICOLORE SBARCA IN SICILIA | Duecento classiche al "Giro" del VCC Panormus
ASI Go-Kart Show: si torna in pista 🏁 Weekend di fuoco 🔥🔥🔥 alla Pista Azzurra di Jesolo con la rievocazione della mitica Coppa dei Campioni: oltre 200 kart storici in azione da oggi a domenica 17 maggio!
ASI GO-KART SHOW 2026 - Diretta streaming dalla Pista Azzurra di Jesolo
La XXXVII edizione della Coppa della Perugina si è conclusa il 10 maggio 2026 con le premiazioni alla Casa del Cioccolato Perugina di Perugia, alla presenza delle istituzioni locali e dei rappresentanti ASI. La manifestazione, organizzata dal C.A.M.E.P. ETS APS insieme a Nestlé-Perugina, ha confermato il proprio prestigio internazionale con la partecipazione ad ASI “Circuito Tricolore”, format dedicato alla valorizzazione del Made in Italy attraverso il motorismo storico che gode dei patrocini del Ministero della Cultura, del Ministero dei Trasporti, dell’ANCI, della RAI Radiotelevisione Italiana e della FIVA, la Federazione mondiale dei veicoli storici. Tra i partner figurano Per Te Allianz, Ma-Fra, Glasurit e Tecnostampa.Nonostante il meteo incerto, l’evento ha coinvolto circa 80 equipaggi provenienti da diversi Paesi, accompagnandoli in un itinerario tra Umbria e Toscana all’insegna del turismo lento, della cultura, dell’enogastronomia e della convivialità. La vittoria assoluta è andata all’equipaggio Boschetti/Tomasi su Alfa Romeo Giulietta Spider del 1961, mentre la Rievocazione Storica riservata alle vetture anteguerra è stata vinta dalla Bugatti Tipo 37 A di Piantelli/Montaldi.La manifestazione ha preso il via il 7 maggio presso la concessionaria Ferrari/Maserati CDP Spa di Corciano, trasformata per l’occasione in una galleria dedicata all’arte e ai motori. Oltre alle vetture storiche, erano esposte la Maserati MC20 Cielo “Opera d’Arte” e alcune opere realizzate dagli studenti del Liceo Artistico Bernardino di Betto. Dopo il briefing inaugurale con la sindaca Vittoria Ferdinandi e altre autorità, gli equipaggi hanno raggiunto la Tenuta di Montecorona, sede della prima prova di abilità.L’8 maggio il percorso ha fatto tappa all’Azienda Agricola Marfuga, eccellenza umbra dell’olio premiata dal Gambero Rosso, dove i partecipanti hanno degustato prodotti tipici prima di dirigersi verso Cascia. Qui gli ospiti hanno visitato i principali luoghi storici e religiosi della città di Santa Rita, tra cui la Basilica e il Museo Civico, accompagnati da guide locali. Dopo un pranzo tradizionale umbro, la giornata si è conclusa con la cena di gala alla Tenuta Montenero, arricchita da uno show cooking del Maestro Cioccolatiere Perugina e dalla lotteria benefica a favore del Comitato Nicola Bagnetti.La giornata del 9 maggio è stata dedicata ai borghi del Trasimeno e alla memoria della famiglia Buitoni, storicamente legata alla nascita della Coppa. Gli equipaggi hanno attraversato Solomeo, Panicale e Paciano, dove sono stati accolti dal sindaco e dai discendenti di Giovanni Buitoni. Successivamente il percorso ha raggiunto Castiglione del Lago e la Fattoria del Cerro, in Toscana, dove gli ospiti hanno vissuto un’esperienza tra vigneti, degustazioni e visite guidate dedicate al Nobile di Montepulciano.Nel pomeriggio si è svolta l’ultima prova di abilità al Quasar Village di Corciano, davanti a un pubblico numeroso e appassionato. Il momento più atteso è stato però la tradizionale sfilata nel centro storico di Perugia, presentata dalla giornalista Savina Confaloni. Grande entusiasmo anche per la partecipazione degli studenti del Liceo di Betto, che hanno sfilato in abiti d’epoca ideati e realizzati da loro stessi.Il 10 maggio si è svolta la Rievocazione Storica dedicata alle vetture costruite fino al 1940, con partenza dalla Gioielleria Bartoccini di San Sisto. Dopo una visita agli stabilimenti Nestlé-Perugina e al Museo Storico dell’azienda, i partecipanti hanno preso parte alla cerimonia finale di premiazione. Oltre ai vincitori assoluti, sono stati assegnati riconoscimenti speciali ai collezionisti Corrado Lopresto e John Gillett per aver portato vetture di straordinario valore storico, tra cui una Lancia Augusta Berlina Lusso del 1934 e una rarissima MG K3 Magnette del 1933 appartenuta al Principe Bira del Siam. L’equipaggio australiano Gillett/Quenn è stato inoltre premiato come partecipante proveniente dalla località più lontana.Tra gli altri premi speciali figurano quello “Classica e Accessibile” all’equipaggio Vaner/Bona e il premio simpatia a Caimi/Fagioli per la neonata Scuderia La Va Pien.Numerosi i ringraziamenti rivolti agli enti e ai partner coinvolti. Particolare rilievo ha avuto la presenza di Miki Biasion, due volte campione del mondo rally e ambassador di Eberhard & Co. Hanno inoltre partecipato l’Autoparco della Polizia di Stato, l’Arma dei Carabinieri e il Museo della Guardia di Finanza con storiche Alfa Romeo di servizio attive tra gli anni Sessanta e Novanta. Fondamentale anche il contributo del Fotoclub Garage di Elio e dei tanti sponsor e istituzioni che hanno sostenuto la manifestazione.La Coppa della Perugina 2026 ha quindi confermato il proprio ruolo di evento capace di unire passione automobilistica, cultura, tradizione e promozione del territorio, valorizzando il patrimonio storico italiano attraverso un’esperienza elegante e internazionale.
QUANTI BACI ALLA PERUGINA! | Torna la Coppa più famosa dell'Umbria con ASI Circuito Tricolore
Tra memoria e rombo di motori, Bari è tornata capitale della grande tradizione automobilistica. Da giovedì 23 a domenica 26 aprile il quartiere Murat ha accolto la 9^ edizione della Rievocazione Storica del Gran Premio di Bari organizzata da Old Cars Club Federato ASI. Inserita nel calendario di ASI Circuito Tricolore e negli eventi che hanno celebrato il 60° anniversario dell’Automotoclub Storico Italiano, la manifestazione aveva già preso avvio lo scorso 16 aprile con un programma di iniziative collaterali che, tra mostre, esposizioni e momenti di approfondimento, hanno accompagnato il pubblico fino all’arrivo in città delle vetture storiche. L’edizione 2026 si è rivelata particolarmente partecipata, configurandosi come un’esperienza diffusa capace di coinvolgere il pubblico in una città dal passato affascinante, in continuo dialogo con il presente.Accanto alla rievocazione, nel ricco calendario di eventi collaterali si è distinta la mostra “60 anni di storia. Un circuito nel cuore”. Allestita al Teatro Margherita di Bari, è stata promossa da ASI per celebrare sei decenni di storia del motorismo attraverso un percorso che ha intrecciato tecnica e design, dai capolavori della carrozzeria Bertone all’eccellenza meccanica Morbidelli, fino alle icone firmate Lamborghini, Lancia, Alfa Romeo e Moto Guzzi. Un viaggio tra fotografie, documenti e cimeli con, al centro della scena, alcune vetture della Collezione ASI Bertone: l’Alfa Romeo Giulia SS del 1963, la Lamborghini Miura S del 1967, la Lancia Stratos HF del 1975 e la Fiat Barchetta del 2007.A rendere ancora più prestigiosa la manifestazione è stata la presenza di Emerson Fittipaldi come testimonial d’eccezione: il brasiliano, due volte campione del mondo di Formula 1 (nel 1972 con la Lotus e nel 1974 con la McLaren), ha partecipato al Gran Premio di Bari sabato 25 e domenica 26 aprile. Fittipaldi è stato uno dei protagonisti assoluti dell’automobilismo internazionale tra gli anni ’70 e ’80, capace di coniugare talento, visione strategica e una guida estremamente pulita ed efficace. Dopo l’esperienza in Formula 1, si è reinventato negli Stati Uniti, dove ha conquistato il titolo CART e ha vinto due volte la 500 Miglia di Indianapolis, confermando una versatilità rara nel panorama mondiale.Il Gran Premio di Bari è entrato nel vivo giovedì 23 aprile, con l’allestimento del paddock in piazza della Libertà, di fronte alla Prefettura: uno spazio che è diventato il fulcro della rievocazione, accogliendo le 55 vetture storiche, il villaggio dei partner e un simulatore VRS (Virtual Racing Simulator) aperto al pubblico. Tra le vetture più prestigiose hanno figurato modelli entrati nella storia dell’automobilismo: Maserati 200 S, Alfa Romeo 1750 GS TF, Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Aprile, Maserati V5, Maserati 4CM, Ferrari 250 Testarossa e AC Sport Special.Di forte impatto evocativo è stato anche l’appuntamento di venerdì 24 aprile con il viaggio speciale dalla Stazione di Bari Centrale verso Polignano a Mare a bordo delle storiche “Carrozze Centoporte”, in collaborazione con FS Treni Turistici Italiani e Fondazione FS. Un’esperienza che ha messo in dialogo due simboli del Novecento – l’automobile e il treno – accomunati da un’idea di viaggio lento, elegante e consapevole. All’iniziativa hanno partecipato il presidente ASI e FIVA Alberto Scuro, il presidente della Regione Puglia Antonio Decaro, il sindaco di Bari Vito Leccese, il presidente di Old Cars Club Antonio Durso e i rappresentanti istituzionali dei territori coinvolti.Nella stessa giornata, alle ore 20.00, il Circolo della Vela ha ospitato la conferenza “ASI Net-Zero Classic: il programma a tutela ambientale del motorismo storico”, realizzata in collaborazione con la Commissione ASI Green e ACI Bari e con gli interventi di Francesco Di Lauro, David Richardson (Coryton Advanced Fuels) e Francesco Ciro Scotto (Fondazione Filippo Caracciolo-ACI). La 9^ Rievocazione del Gran Premio di Bari è rientrata infatti nel programma ASI Net-Zero Classic, risultando completamente neutra dal punto di vista delle emissioni di CO₂. Tale risultato è stato raggiunto tramite l’utilizzo di carburante biologico di seconda generazione per l’alimentazione dei veicoli partecipanti e la riforestazione certificata, nell’ambito di progetti di ricreazione delle foreste e di salvaguardia della biodiversità.Grazie ai suoi contenuti e alle sue finalità, il Gran Premio di Bari ha fatto parte di ASI Circuito Tricolore che gode dei patrocini del Ministero della Cultura, del Ministero dei Trasporti, dell’ANCI, della RAI Radiotelevisione Italiana e della FIVA, la Federazione mondiale dei veicoli storici. Tra i partner figurano Per Te Allianz, Ma-Fra, Glasurit e Tecnostampa.Ringraziamo il portale Rally News Plus per il supporto e le coperture video del Teatro Margherita.
GP DA LEGGENDA | Emerson Fittipaldi al Gran Premio di Bari con ASI Circuito Tricolore
https://asifed.it/2026/04/21/i-numeri-del-road-tour-asi-torino-palermo-con-bio-benzina/Dopo 5 giorni, 7 tappe e 1.950 chilometri percorsi attraversando l’Italia da nord a sud, si è concluso il road-tour affrontato dall’ASI con una Lancia Flaminia GT Touring del 1967 alimentata esclusivamente a bio-benzina. Partita da Torino giovedì 16 aprile, è arrivata nel pomeriggio di lunedì 20 al Museo dei Motori dell’Università di Palermo (dove rimarrà esposta fino al 12 maggio) portando a termine con successo la parte inaugurale del test-drive di 10.000 chilometri ideato per valutare gli eventuali effetti della bio-benzina sui vari organi di propulsione.La vettura utilizzata, completamente conforme alla sua configurazione d’origine, ha subìto una totale revisione meccanica per riportare il motore ad una condizione pari al nuovo. Al termine dei 10.000 chilometri, il propulsore verrà nuovamente smontato ed esaminato in ogni sua parte.La storica Flaminia dell’ASI ha fatto tappa a Modena, Siena, Bracciano, Napoli, Cosenza e Catania con soste programmate in base all’autonomia, in modo da poter effettuare i rabbocchi del bio-carburante (che non si trova in commercio nelle normali stazioni di servizio) presso le sedi dei Club Federati ASI delle varie città: Circolo della Biella, Siena Club Auto Moto d’Epoca, Legendary Classic Cars, Antiquariauto, Scuderia Brutia, Club Titani di Trinacria e infine Veteran Car Club Panormus.In tutto sono stati utilizzati circa 320 litri di bio-benzina Sustain Classic 80 prodotta dalla inglese Coryton Advanced Fuels, partner del programma ASI Net-Zero Classic sin dal 2023. Tale carburante è prodotto utilizzando parti di scarto delle lavorazioni agricole non più adatte all’alimentazione umana o animale, fatte macerare e sottoposte a particolari procedimenti chimico-fisici. Consente di ridurre l’aggravio di CO2: l’anidride carbonica emessa allo scarico è per massima parte bilanciata da quella assorbita inizialmente dalle piante per la loro fotosintesi e trasformata secondo un processo naturale in cellulosa, la quale si ritrova alla fine in quegli scarti che servono per alimentare il processo produttivo del bio-carburante stesso.I risultati finora raccolti da ASI con l’uso delle bio-benzine indicano chiaramente che non ci sono variazioni di performance se non in senso positivo, che i consumi non aumentano, che le temperature dei gas di scarico sono invariate, che oltre al quasi azzeramento del bilancio netto di CO2 immessa in atmosfera, le emissioni allo scarico diminuiscono significativamente per quanto riguarda i principali parametri usualmente monitorati. Ad esempio, nel ciclo urbano è stata rilevata una riduzione delle emissioni di monossido di carbonio del 26%, salita al 31% in quello extraurbano. Ridotte anche le emissioni allo scarico degli idrocarburi incombusti, compresa la componente metanica, e del particolato carbonioso.I dati emersi durante i cicli di prova effettuati in ripetibilità sul banco a rulli, dimostrano una riduzione tangibile nelle emissioni delle più importanti sostanze nocive. Inoltre, è dimostrato che questa benzina innovativa è drop-in, non richiedendo alcuna modifica ai motori ed essendo totalmente mixabile con altre benzine in commercio.
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