Per dialogare con i propri Tesserati e per dare maggior eco possibile alle proprie iniziative, l’Automotoclub Storico Italiano è particolarmente attivo anche nel settore della comunicazione. Il primo strumento divulgativo di ASI è il magazine “La Manovella”, che ha origini addirittura precedenti alla fondazione dell’Ente, essendo nato nel 1961 come organo ufficiale del Veteran Car Club Italia.
Negli anni, la rivista ha modificato la sua linea editoriale e anche la sua veste grafica in funzione della crescita e del cambiamento dell’ASI. La Manovella diffonde la cultura e contemporaneamente tiene informati i lettori su quanto avviene nell’ambito della Federazione. La sua tiratura la pone ai vertici internazionali dell’editoria del settore e nettamente al primo posto in ambito nazionale.
Dal 2009 è operativa la società ASI Service srl, con l’Automotoclub Storico Italiano come socio unico, che ha come unici scopi la promozione, l’acquisizione e la gestione di ogni attività connessa con la conoscenza, la valorizzazione e lo sviluppo del motorismo storico, sia in Italia sia all’estero.
Sul numero di novembre 2026 si parla di…
Una festa da copertina! ASI Fest ci ritorna in mente grazie al ricco servizio che La Manovella gli dedica sul numero di novembre. Un colorato approfondimento sui tanti contenuti che hanno caratterizzato l’evento al Misano World Circuit per il sessantesimo anniversario della Federazione.
L’evoluzione del marchio Lancia in 120 anni di storia: dodici decenni di invenzioni, vittorie e ripartenze. Da una piccola officina nel centro di Torino, alle ultime nate nell’orbita Stellantis.
La Lancia Gamma è tornata a far parlare di sé con la nuova generazione appena proposta sul mercato. Quella nata nella seconda metà degli anni ’70 era moderna, confortevole e sicura. Un’ammiraglia “sotto traccia” con la particolare architettura a due volumi.
Dall’estroso team di Nuccio Bertone e le capacità della Innocenti nasce un capolavoro di design su due ruote. Il piccolo Lui colpì subito per la sua originalità, ma non ebbe il successo sperato. Troppo avanti per l’epoca?
Unicorno da laboratorio. L’appassionato Mirco Snaidero ha fatto nascere (o rinascere) la moto Galbusera V8 in dieci anni di lavoro partendo da quattro foto e un manichino di legno. Eppur si muove!
Una famiglia che colleziona solo auto a gasolio, in particolare i modelli Mercedes-Benz di quella che oggi è definita “Classe E”. Inarrestabili viaggiatrici come la 220 D W115, la 240 D W123, la 250 D Turbo W126 e la E 250 Turbodiesel W210.
Una Fiat 500 d’artista restaurata come un bene culturale. Nel 1967, Antonio Carena comprò una Nuova 500 D usata e ne fece una sorta di quadro tridimensionale verniciandola di azzurro come fosse un cielo con tanto di nuvole. Il degrado del tempo ne ha fatto un complesso laboratorio di restauro.
Il calabrese Ignazio Martino ha aperto le porte della sua impressionante collezione di moto, ricambi, manualistica… La raccolta di una vita trascorsa in officina.
